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明年起新车船税将按排量征收
『来自:丽江租车 时间:2011-12-29 09:55:38』

 11月底召开的国务院常务会议,审议并原则通过《中华人民共和国车船税法实施条例(草案)》(以下简称“新车船税法”)等条例草案。新车船税法细化应税车船的范围,明确“省级政府?#33539;?#36710;辆具体适用税额”应遵循的原则,细化税收优惠的规定。拟自2011年1月1日起施?#23567;?#20197;排气量来征收车船税,仍引发不少争议:车船税是财产税,理应按汽车价值来征收,按排量征收难以达到促进节能减排的目的。

排量划分
年基准税额(初次审议后)
年基准税额(二次审议后)
1.0升(含)以下
60元至360元
60元至360元
1.0升至1.6升(含)
360元至660元
300元至540元
1.6升至2.0升(含)
660元至960元
360元至660元
2.0升至2.5升(含)
960元至1620元
660元至1200元
2.5升至3.0升(含)
1620元至2460元
1200元至2400元
3.0升至4.0升(含)
2460元至3600元
2400元至3600元
4.0升以上
3600元至5400元
3600元至5400元

新车船税拟按排量征收

 排量不同,征税相差90倍

 新车船税法规定,乘用车车船税按排气量划分为七档征收,排量在1.6升-2.5升(含)的汽车产品征税降幅最大,达到了300元-400元。而对于排量在3.0升以上的汽车,仍维?#33267;?#19968;审稿中相对?#32454;?#30340;征税标准。此外,上述新车船税法仅规定了不同排气量汽车产品的税额幅度区间,具体实施办法要各省、自治区、直辖市政府自行制定。

 按照新的车船税法的规定,乘用车车船税年基准税额从1.0升以下最低的60元,到4 .0升以上最高的5400元,最大差距达到90倍。据测算,占目前乘用车总数的87%左右的2 .0升及以下乘用车车主名义税负不会增加,对于大多数消费者影响不大。

 争议犹存:排气量是否等同价值

 新车船税法从起一审草案征集意见开始,便引发了诸多质疑。

 最大的争议莫过于,新的车船税法仍延用排气量大小来征收并不公平。中国汽车工业协会副秘书长熊传林称,乘用车的排量大小不是判断是否环保的唯一标准,低档次的小排量汽车反而会增加有害物质的排放。他认为,车船税是财产税,理应按车船价值来征税,车辆具有逐渐贬值的特性,还应逐年递减计税价格。

 对此,财政部称,汽车排气量和价值之间有着正向关系,相关性高达97%,排气量越大的车价值越高。据悉,英、德、日等国也是按排气量征税“由于性质和计税依据仍未厘清,一刀切以排量来征税,对于引导消费者使用节能环保的小排量汽车难以起到明显的作用。”行业研究人士孙世清表示。

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